1、牽引鏈條：由于懸掛輸送系統的線(xiàn)路為空間線(xiàn)路，因此要求牽引鏈條在水平方向和垂直方向都應具有較好的撓性。涂裝車(chē)間輸送機常采用牽引鏈條按節距分100mm、160mm的兩種可拆卸鏈條和雙鉸接鏈?？刹鹦舵湕l的內環(huán)頭部制成圓棱形以增大轉角，減少垂直彎曲半徑，可拆卸鏈條一般用于小車(chē)載重量較大如5000N、10000N的懸掛輸送機等。 

2、滑架：可拆卸鏈條的滑架基本形式，如圖4所示?；苡脕?lái)支持貨物的吊具，并使它沿著(zhù)架空軌道運行，或者用來(lái)支持鏈條質(zhì)量，以免鏈條生產(chǎn)過(guò)大的撓度，前一種稱(chēng)為載重滑架，后一種稱(chēng)為空載滑架?；艿臐L輪都制成整體軸承式的，有閉式和開(kāi)式兩種，當懸掛輸送系統要通過(guò)高溫烘干室時(shí)，一般選用開(kāi)式滾輪，雙鉸接鏈的滑架一般與鏈條一起制成。

3、架空軌道：懸掛輸送系統的線(xiàn)路均為單線(xiàn)線(xiàn)路，可拆卸鏈的架空軌道可以采用10~16工字鋼，視載荷大小選用特種箱型斷面型鋼制成。架空軌道可以固定后連接在屋架上、墻上或柱子上。為了消除滑架在線(xiàn)路垂直彎折處的凹形，在受到牽引構件的張力作用后產(chǎn)生的升起現象，應裝有導向作用的反軌裝置。

4、回轉裝置：懸掛輸送系統在水平面內的轉向是利用轉向鏈輪、帶槽光輪或滾子組來(lái)實(shí)現的，選用的原則取決于牽引構件的形式，以及牽引鏈條的張力和轉向半徑。

5、拉緊裝置：拉緊裝置是用來(lái)改變懸掛輸送機由于鏈條的磨損、溫度升高時(shí)熱脹冷縮所引起的鏈條長(cháng)度的伸長(cháng)而造成張緊的裝置，常用的拉緊裝置有重錘式、彈簧式和氣動(dòng)液壓式三種。拉緊裝置一般設置在張力小或接近張力的運輸段上。通常放置在驅動(dòng)裝置之后不遠的彎曲段上。

6、驅動(dòng)裝置：當線(xiàn)路長(cháng)度不超過(guò)500m時(shí)，一般只放置一個(gè)驅動(dòng)裝置，當線(xiàn)路很長(cháng)或比較復雜時(shí)，則需要放置多個(gè)驅動(dòng)裝置，驅動(dòng)裝置有角型驅動(dòng)裝置和履帶驅動(dòng)裝置兩種。角型驅動(dòng)裝置裝在輸送線(xiàn)路上的90°轉向處，并通過(guò)驅動(dòng)鏈輪與牽引鏈條的嚙合來(lái)傳遞牽引力。履帶驅動(dòng)裝置裝放在輸送線(xiàn)路的直線(xiàn)區端上，利用驅動(dòng)裝置履帶鏈條上的凸頭4與牽引鏈條的嚙合傳遞牽引力。