電泳線(xiàn)工藝流程為：
預清理→上線(xiàn)→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線(xiàn)。
涂裝設備通過(guò)性分析
設備通過(guò)性分析主要包括輸送載具通過(guò)性、室體通過(guò)性及機器人能力分析。
涂裝輸送載具主要有前處理電泳滑撬（或臺車(chē)）、雙擺桿（或C型吊具等）、側頂機（或轉接吊具）、UBC抱具、面漆滑撬（或臺車(chē)）、工藝小車(chē)等。
在分析前處理電泳或面漆滑撬、工藝小車(chē)時(shí)，主要關(guān)注生產(chǎn)線(xiàn)現場(chǎng)滑撬的前后支撐點(diǎn)位置、高度差、大小、支撐方式及鎖緊方式。在將該滑撬3D數據植入車(chē)身3D數模后，很容易確定符合現有滑撬的車(chē)身支撐點(diǎn)應設位置。而后，需分析車(chē)身在該處支撐后的強度、與周邊的干涉、平穩性、距離車(chē)身前后端的距離等是否符合要求。如不能適用，則優(yōu)先考慮通過(guò)優(yōu)化車(chē)身支撐點(diǎn)設置來(lái)適應現有滑撬。如更改車(chē)身結構為不可行，則需考慮改造現有滑撬結構，在改造現有滑撬時(shí)，盡量考慮通用性，比如鎖緊方式、前后支點(diǎn)高度差等
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